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domingo, 21 de junio de 2020
miércoles, 17 de junio de 2020
EL PRÍNCIPE FELIZ REFLEXIÓN DE L@S ALUMN@S DE 5º DE PRIMARIA
LENGUA
EL PRÍNCIPE FELIZ
Verás el cuento y comentarás si conoces algún
“Príncipe” (aunque no lo sea, quiero decir, que
no sea príncipe pero que por sus actos le den esa categoría) que hubiera hecho lo
mismo o parecido
¿QUÉ OS HA PARECIDO ESTA PELÍCULA ?
EL PRINCIPE FELIZ
Tenemos muchas vidas a nuestro lado y estoy seguro que en muchos casos son también vidas heroicas, héroes callados y anónimos.
Mi abuela porque se esfuerza cada día en que estemos bien y a gusto cuando estamos con ella.
Mi padre porque se
levanta a las 7:00 de la mañana para ir a trabajar y viene de noche reventado de
tanto trabajo.
Los profesores porque
se esfuerzan cada día y les importa que aprendamos lo que no entendemos.
Y por último mi madre
porque nos cuida y se preocupa de que no nos falte de nada, está conmigo y con
mi hermano todo el día.
Sin duda me dejo muchos otros héroes anónimos.
Juan Julve
lunes, 15 de junio de 2020
POESÍA....¿Y TÚ ME LO PREGUNTAS...? ¡POESÍA SOIS VOSOTR@S!
Érase un virus letal para la humanidad.
Érase un ladrón de vidas que entraba en las casas.
Érase un mundo que de pronto se paró.
Érase unas personas que
encarceladas se quedaron.
Érase una gota que al hombre le ganó.
Érase el coronavirus que a todos
nos cambió.
Milio Ortas Dewulf
LA ANÁFORA QUE HA CONSTRUÍDO MILIO SE PRODUCE PORQUE TODOS LOS VERSOS DE SU POESÍA COMIENZAN CON LAS MISMAS PALABRAS
Todos los versos comienzan por : "Erase un......."
¡Gracias por tu poesía, Milio!
domingo, 14 de junio de 2020
NOUS SOMMES LUNDI QUINZE JUIN 2020 LUNES 15 DE JUNIO DE 2020
¡Últimos días!
Los últimos días antes del primer ¡plouf!
en la piscina,
antes de los ruidos de los cubitos de
hielo que se entrechocan en el vaso de coctel (en vuestro caso, de refresco),
antes del olor de la crema solar,
antes del canto de las chicharras.......
SOCIALES
LENGUA
LAS MÁQUINAS EN EL PASADO
En El Pasado
Todos hemos escuchado el término “reinventar la rueda”. ¿Pero quién inventó la rueda en primer lugar?
Según explican los científicos, la primera rueda probablemente apareció en la Antigua Mesopotamia hace más de 4,000 años, alrededor del 4º milenio A.C. En los siguientes miles de años, con el surgimiento de la Edad de Bronce, la rueda llegó a la civilización del Valle del Indo—actualmente, el territorio de la India— y Europa.
En muchos otros lugares del mundo se han encontrado evidencias del aumento en el uso de la rueda . Por ejemplo, en tumbas que contienen carros y carretas que datan del 3700 A.E.C., halladas en la parte norte del Cáucaso, la región montañosa entre los continentes europeo y asiático.
En el sur de Polonia, un recipiente de cerámica conocido como Olla de Bronocice que se remonta al 3500 A.E.C., fue descubierto con un patrón que parecía un carro con cuatro ruedas y dos ejes. De hecho, ¡se cree que es la primera imagen conocida de un vehículo con ruedas!
En la Antigua China, la rueda pudo haber sido introducida a raíz de la invasión de los conquistadores montados en sus corceles alrededor del año 1700 A.E.C. Y en Sudamérica se han encontrado juguetes de piedra con ruedas que datan del 1500 A.E.C., posiblemente de antiguas civilizaciones como la Olmeca, que floreció antes que las civilizaciones Maya y Azteca.
Lo interesante es que los científicos creen que los humanos modernos comenzaron a aparecer hace aproximadamente 150,000 años. Esto significa que los humanos no tuvieron ruedas por cerca de 146,000 años. Esto demuestra que la rueda no fue sólo un simple invento, ¡realmente cambió el curso de la historia!
PROFUNDIZANDO
¿Puedes imaginar un mundo sin coches? La rueda fue fundamental para la invención del automóvil. ¡Aunque los historiadores no estén de acuerdo sobre quién inventó el primero!
Algunos le suelen dar crédito al inventor francés Nicolas-Josep Cugnot por haber creado un vehículo mecánico de autopropulsión en 1769. Otros rechazan el vehículo de tres ruedas de Cugnot por considerar que en realidad nunca funcionó.
A pesar de todo, otros historiadores creen que un jesuita flamenco llamado Ferdinand Verbiest construyó el primer vehículo de ruedas a vapor en China en 1672. Pero los expertos consideran que el inventor británico Richard Trevithick construyó la primera locomotora de vapor, llamada “Puffing Devil”, en 1801.
La energía de vapor fue pronto reemplazada por un recién inventado motor de combustión interna, diseñado por el inventor suizo François Isaac de Rivaz en 1806. Alimentado por una mezcla de hidrógeno y oxígeno, este nuevo tipo de motor fue la opción a elegir durante casi 80 años.
Pero entonces un ingeniero alemán llamado Karl Benz construyó el Motorwagen (en la imagen), el primer automóvil impulsado por un motor de gasolina, en 1885. Este vehículo de tres ruedas revolucionó la industria automotriz, y después de él vino el modelo Victoria de cuatro ruedas en 1893. A raíz de ello, ¡Benz se ganó el título de inventor del automóvil moderno!
¿Te suena su nombre? Bueno, probablemente has escuchado de una marca de autos llamada Mercedes-Benz. ¡Seguro es por eso!
PROPUESTA:
Buscar en internet imágenes de todos los artilugios que se nombran debajo y las pegas en tu cuaderno con su nombre …. Y si quieres su definición
ARTEFACTOS
Claro, las ruedas jugaron un papel importante en todos los principales medios de transporte terrestre: bicicletas, automóviles, y trenes. ¡Pero su utilidad no acaba ahí! Por ello, hemos reunido otros inventos que aprovechan a esta eficaz máquina.
Rueda hidráulica: Este es el mecanismo más común para generar energía a partir del agua, y su uso se remonta a la Edad Media. Por lo general consiste en una gran rueda de madera o metal, como la que se muestra en la imagen, con hojas o baldes alrededor del borde, colocada parcialmente en una corriente de agua en movimiento.
Rueca: Inventada probablemente en la India, este sencillo dispositivo emplea un bastón incorporado a una rueda, con un pedal para hilar fibra o hilo.
Hélice: Dos o más aspas giran alrededor de un eje central para crear el impulso adecuado que mantenga a los aviones en el cielo, y a los barcos y submarinos en el agua.
Rueda de timón: Este es el principal mecanismo de dirección en los barcos. Está vinculado al timón, de modo que el girar la rueda se modifica el ángulo del timón, que a su vez cambia la dirección de la nave.
Astrolabio: Los antiguos astrónomos y navegantes utilizaron este instrumento científico para realizar muchas tareas, incluyendo la localización y predicción de las posiciones del sol, la luna, los planetas y las estrellas; determinar la hora local, y triangular lugares y distancias de los barcos y los distintos puntos de referencia.
Mecanismo de Anticitera: Hallado entre los restos de un naufragio cerca de la isla griega de Anticitera, este dispositivo antiguo pero sumamente complejo se remonta al año 150 A.E.C. Era una calculadora mecánica utilizada para calcular posiciones astronómicas, ¡y a menudo se le conoce como la primera computadora mecánica del mundo!
LENGUAJE
Es una de las máquinas más sencillas jamás inventadas por el hombre, pero el origen de su nombre no es tan simple. En el idioma inglés, la palabra “wheel” deriva del Inglés Antiguo “hweol” o “hweogol”, ¡pero en realidad es mucho más vieja!
El ancestro de la palabra “wheel” puede ser rastreado en algo llamado idioma protoindoeuropeo, el cual es en teoría el ancestro común de todos los idiomas indoeuropeos, una familia de cientos entre los cuales se incluyen el español, el inglés, el francés, el griego y el hindi.
La palabra protoindoeuropea “k(w)ek(w)lo” incluye la raíz “k(w)el-”, la cual significa “girar”. Esta raíz genera el desarrollo de palabras similares en muchos lenguajes diferentes a través de miles de años, incluyendo la palabra griega “kuklos”, la palabra sánscrita “chakra”, y la persa “charkh”, todas ellas traducidas como “círculo” o “rueda”.
¡Y eso no es todo! En español, la palabra “rueda” proviene del término latino “rota”, que significa rotar o girar—es decir, moverse alrededor de un punto o eje central. Y por cierto, ¡también es un ancestro del idioma protoindoeuropeo!
Es una de las máquinas más sencillas jamás inventadas por el hombre, pero el origen de su nombre no es tan simple. En el idioma inglés, la palabra “wheel” deriva del Inglés Antiguo “hweol” o “hweogol”, ¡pero en realidad es mucho más vieja!
El ancestro de la palabra “wheel” puede ser rastreado en algo llamado idioma protoindoeuropeo, el cual es en teoría el ancestro común de todos los idiomas indoeuropeos, una familia de cientos entre los cuales se incluyen el español, el inglés, el francés, el griego y el hindi.
La palabra protoindoeuropea “k(w)ek(w)lo” incluye la raíz “k(w)el-”, la cual significa “girar”. Esta raíz genera el desarrollo de palabras similares en muchos lenguajes diferentes a través de miles de años, incluyendo la palabra griega “kuklos”, la palabra sánscrita “chakra”, y la persa “charkh”, todas ellas traducidas como “círculo” o “rueda”.
¡Y eso no es todo! En español, la palabra “rueda” proviene del término latino “rota”, que significa rotar o girar—es decir, moverse alrededor de un punto o eje central. Y por cierto, ¡también es un ancestro del idioma protoindoeuropeo!
DOCUMENTO ESCRITO EXTRAÍDO DE BRAINPOP
jueves, 11 de junio de 2020
NOUS SOMME VENDREDI DOUZE JUIN 2020 VIERNES 12 DE JUNIO DE 2020
LENGUA
Uno de los primeros usos del plano inclinado es la bomba de tornillo, o bomba de Arquímedes.
Tradicionalmente, se cree que este dispositivo fue lanzado inicialmente durante el siglo III A.E.C. por el matemático e inventor griego Arquímedes de Siracusa. Pero algunos arqueólogos creen que fue desarrollado desde el siglo VII A.E.C., porque el emperador babilónico Nabucodonosor II pudo haber utilizado este dispositivo para irrigar los famosos Jardines Colgantes de Babilonia.
Básicamente, una bomba de tornillo consiste en un tornillo muy largo en el interior de un tubo hueco. El extremo inferior de la tubería se coloca en un cuerpo de agua, y el extremo superior se coloca a mayor altura. Cuando se gira el tornillo, el extremo inferior recoge el agua, la cual atraviesa la tubería hasta alcanzar el otro extremo.
La bomba de Arquímedes fue utilizada por los agricultores en la Antigua Grecia y Roma para desplazar agua desde ríos y lagos de baja altitud hasta alturas más elevadas. En los Países Bajos, donde gran parte del país se encuentra por debajo del mar, los ingenieros han utilizado bombas de tornillo para bombear agua al exterior desde zonas bajas, así como para sustraer tierra seca del mar desde la Edad Media. Y en los criaderos de peces, la bomba de Arquímedes aún se utiliza para transportar peces de los estanques a otros lugares sin dañarlos ni utilizar las manos.
¿Crees que los planos inclinados no son divertidos? Bueno, ¡obviamente nunca has estado en un funicular! También conocido como funiculares inclinados, estos dispositivos son utilizados para jalar cosas (generalmente vagones) por pendientes empinadas.
El principio es muy sencillo. Un funicular tiene dos series de raíles o carriles (o un conjunto de raíles que se divide en dos en el punto medio) y dos vagones que viajan de arriba abajo. Cada vehículo está conectado al mismo cable principal, que serpentea a través de una polea en la parte superior de la pendiente.
La polea está unida a un motor que pone en movimiento los vehículos ubicados arriba y debajo de la pendiente, pero la cantidad de trabajo realizado se reduce por el hecho de que dos vagones equilibran su peso mutuo. El vagón que baja permite jalar a la parte elevada al vagón ascendente, y el peso de este garantiza que el vagón descendente no vaya en picada a toda velocidad. Así que el motor sólo tiene que trabajar lo suficiente para superar la diferencia de peso entre los dos vagones, lo que se conoce como fuerza de fricción.
También existen funiculares que funcionan con agua. En estos mecanismos, cada vagón tiene un tanque de agua. El tanque se llena cuando el vagón alcanza la parte superior de la pendiente, y el peso adicional del agua permite jalar al otro vagón (cuyo tanque está vacío) hasta arriba. El agua es descargada en la parte inferior de la pendiente, y el proceso se repite constantemente.
Encontrarás funiculares en todo el mundo. Por ejemplo, ¡en la ciudad montañosa de Santiago de Chile hay 25 de ellos!
Digamos que estás construyendo un canal que conecta dos ríos. Sólo que hay un problema: El primer río corre a una altura que supera por 20 metros la del segundo. ¿Cómo trasladas los barcos de un río al otro?
Si pensaste “construir un plano inclinado”, ¡estás en lo correcto! Hay planos inclinados en canales y vías fluviales en todo el mundo, ¡y así es como funcionan!
Primero un barco navega en un tanque gigante de agua llamado cajón, el cual tiene ruedas en su parte inferior y una puerta estanca en cada extremo. Las puertas están cerradas, y un motor conectado a un cable jala el cajón hacia un conjunto de raíles en la parte de arriba.
Un segundo cajón actúa como contrapeso, moviendo hacia abajo a la misma velocidad al primer cajón que está subiendo, lo cual permite conservar la energía. En la parte superior de la pendiente, las puertas del cajón se abren, y el barco navega hacia una hidrovía de la superficie más elevada.
Suena lógico, ¿no?
Los planos inclinados no sólo hacen el trabajo más fácil, ¡también pueden salvar vidas! Un ejemplo de ello tuvo lugar en la ciudad de Johnstown, PA, a 96 kilómetros al este de Pittsburgh, Estados Unidos.
Como su sobrenombre sugiere—‘La Ciudad de la Inundación’—, la historia de Johnstown está plagada de desastres. El 31 de Mayo de 1889, se rompió un dique cercano, enviando 20 millones de toneladas de agua directamente sobre la ciudad a una velocidad de 64 kph. Murieron más de 2,200 personas.
Para prevenir que un desastre de esta magnitud ocurriera nuevamente, las fábricas de acero locales construyeron el Plano Inclinado de Johnstown, que va desde el fondo del valle hasta la cima de una colina que domina la ciudad. Era básicamente un funicular; para saber más sobre este dispositivo, ¡revisa la sección “En la práctica” !
Afortunadamente, este proyecto funcionó como estaba planeado. Cuando otra inundación afectó a Johnstown en 1936, el Plano Inclinado transportó a cerca de 4,000 hombres, mujeres y niños a un lugar seguro. Y cuando nuevamente se inundó en 1977, el Plano Inclinado no sólo puso a salvo a las personas en lo alto, también ayudó a los rescatistas y a sus equipos a descender para ayudar a la gente en el fondo del valle.
En la actualidad, el Plano Inclinado sigue funcionando. Si alguna vez te encuentras en Johnstown, puedes comprobarlo. Tienen un espectáculo de rayos láser, y puedes comprar playeras con la mascota del Plano Inclinado, Rolli el Mapache.
Pica en los pintores de la izquierda y accederás a un montón de cuadros de donde sacar modelos
Y.......HABLANDO DEL PLANO INCLINADO.....
Artefactos
Uno de los primeros usos del plano inclinado es la bomba de tornillo, o bomba de Arquímedes.
Tradicionalmente, se cree que este dispositivo fue lanzado inicialmente durante el siglo III A.E.C. por el matemático e inventor griego Arquímedes de Siracusa. Pero algunos arqueólogos creen que fue desarrollado desde el siglo VII A.E.C., porque el emperador babilónico Nabucodonosor II pudo haber utilizado este dispositivo para irrigar los famosos Jardines Colgantes de Babilonia.
Básicamente, una bomba de tornillo consiste en un tornillo muy largo en el interior de un tubo hueco. El extremo inferior de la tubería se coloca en un cuerpo de agua, y el extremo superior se coloca a mayor altura. Cuando se gira el tornillo, el extremo inferior recoge el agua, la cual atraviesa la tubería hasta alcanzar el otro extremo.
La bomba de Arquímedes fue utilizada por los agricultores en la Antigua Grecia y Roma para desplazar agua desde ríos y lagos de baja altitud hasta alturas más elevadas. En los Países Bajos, donde gran parte del país se encuentra por debajo del mar, los ingenieros han utilizado bombas de tornillo para bombear agua al exterior desde zonas bajas, así como para sustraer tierra seca del mar desde la Edad Media. Y en los criaderos de peces, la bomba de Arquímedes aún se utiliza para transportar peces de los estanques a otros lugares sin dañarlos ni utilizar las manos.
En La Práctica
¿Crees que los planos inclinados no son divertidos? Bueno, ¡obviamente nunca has estado en un funicular! También conocido como funiculares inclinados, estos dispositivos son utilizados para jalar cosas (generalmente vagones) por pendientes empinadas.
El principio es muy sencillo. Un funicular tiene dos series de raíles o carriles (o un conjunto de raíles que se divide en dos en el punto medio) y dos vagones que viajan de arriba abajo. Cada vehículo está conectado al mismo cable principal, que serpentea a través de una polea en la parte superior de la pendiente.
La polea está unida a un motor que pone en movimiento los vehículos ubicados arriba y debajo de la pendiente, pero la cantidad de trabajo realizado se reduce por el hecho de que dos vagones equilibran su peso mutuo. El vagón que baja permite jalar a la parte elevada al vagón ascendente, y el peso de este garantiza que el vagón descendente no vaya en picada a toda velocidad. Así que el motor sólo tiene que trabajar lo suficiente para superar la diferencia de peso entre los dos vagones, lo que se conoce como fuerza de fricción.
También existen funiculares que funcionan con agua. En estos mecanismos, cada vagón tiene un tanque de agua. El tanque se llena cuando el vagón alcanza la parte superior de la pendiente, y el peso adicional del agua permite jalar al otro vagón (cuyo tanque está vacío) hasta arriba. El agua es descargada en la parte inferior de la pendiente, y el proceso se repite constantemente.
Encontrarás funiculares en todo el mundo. Por ejemplo, ¡en la ciudad montañosa de Santiago de Chile hay 25 de ellos!
¿Sabías Que?
Digamos que estás construyendo un canal que conecta dos ríos. Sólo que hay un problema: El primer río corre a una altura que supera por 20 metros la del segundo. ¿Cómo trasladas los barcos de un río al otro?
Si pensaste “construir un plano inclinado”, ¡estás en lo correcto! Hay planos inclinados en canales y vías fluviales en todo el mundo, ¡y así es como funcionan!
Primero un barco navega en un tanque gigante de agua llamado cajón, el cual tiene ruedas en su parte inferior y una puerta estanca en cada extremo. Las puertas están cerradas, y un motor conectado a un cable jala el cajón hacia un conjunto de raíles en la parte de arriba.
Un segundo cajón actúa como contrapeso, moviendo hacia abajo a la misma velocidad al primer cajón que está subiendo, lo cual permite conservar la energía. En la parte superior de la pendiente, las puertas del cajón se abren, y el barco navega hacia una hidrovía de la superficie más elevada.
Suena lógico, ¿no?
En La Vida Real
Los planos inclinados no sólo hacen el trabajo más fácil, ¡también pueden salvar vidas! Un ejemplo de ello tuvo lugar en la ciudad de Johnstown, PA, a 96 kilómetros al este de Pittsburgh, Estados Unidos.
Como su sobrenombre sugiere—‘La Ciudad de la Inundación’—, la historia de Johnstown está plagada de desastres. El 31 de Mayo de 1889, se rompió un dique cercano, enviando 20 millones de toneladas de agua directamente sobre la ciudad a una velocidad de 64 kph. Murieron más de 2,200 personas.
Para prevenir que un desastre de esta magnitud ocurriera nuevamente, las fábricas de acero locales construyeron el Plano Inclinado de Johnstown, que va desde el fondo del valle hasta la cima de una colina que domina la ciudad. Era básicamente un funicular; para saber más sobre este dispositivo, ¡revisa la sección “En la práctica” !
Afortunadamente, este proyecto funcionó como estaba planeado. Cuando otra inundación afectó a Johnstown en 1936, el Plano Inclinado transportó a cerca de 4,000 hombres, mujeres y niños a un lugar seguro. Y cuando nuevamente se inundó en 1977, el Plano Inclinado no sólo puso a salvo a las personas en lo alto, también ayudó a los rescatistas y a sus equipos a descender para ayudar a la gente en el fondo del valle.
En la actualidad, el Plano Inclinado sigue funcionando. Si alguna vez te encuentras en Johnstown, puedes comprobarlo. Tienen un espectáculo de rayos láser, y puedes comprar playeras con la mascota del Plano Inclinado, Rolli el Mapache.
ORIGEN DEL ARTÍCULO: BRAIN POP
MATEMÁTICAS
Repasa la unidad pag 131
HARÁS TAMBIÉN LA 2ª HOJA DE LA PRUEBA DEL TEMA 7
PLÁSTICA
Me apena que se acabe el curso....... y me apena acabar plástica.
Hoy os propongo dos restos. podéis hacer dos o ninguno, como siempre....., decidís vosotr@s. El segundo tiene su complicación ¡pero sería magnífico.......!
La próxima semana no tendremos Plástica y por ello he osado proponeros las dos actividades.
¡Decidid lo que hacer con ellas!
1º
Y para terminar nuestra cápsula del tiempo, vamos a hacer en plástica una versión de alguna obra de arte extraordinaria que se encuentre en algún museo del mundo..... o que nos guste especialmente.
Podéis hacer vuestra versión de un objeto o bien de un personaje, sois libres de elegir
Deberéis poner el original y la composición que vosotr@s hagáis de esa pieza, uno al lado de la otra, como las fotos que te muestro.
Y añadiremos esta última composición a nuestra CÁPSULA DEL TIEMPO y la cerraremos y guardaremos en un lugar al que no volveremos hasta dentro de 20- 30 años......vosotr@s ponéis el límite..... ¡cómo desearía acompañaros en ese momento!
¿Dónde mirar originales....?
Fotografías pertenecientes a la Web : Artistes a les corts.
O bien, o también
2º
HIJO DEL HOMBRE - COMO MAGRITTE
¿CÓMO VAMOS A HACER ESTA OBRA DE ARTE?
Necesitas:
·
Hojas tamaño A3
· Pintura tempera u óleo blanco y
azul cielo claro.
· papel con estampado de piedra (o lo dibujas tú, las líneas de los ladrillos en blanco y el ladrillo en rojo y colocando los ladrillos alternos como en la pintura)
·
cámara de fotos o móvil con cámara
·
bombín y abrigo negro
·
cepillos para pintar
·
platos pequeños
RENÉ MAGRITTE
René Magritte nace en 1898 en
Bélgica. Cuando Magritte tiene 13 años, su madre se
suicida. Ella salta en el río Samber y se encuentra con su vestido cubriéndose
la cara. Esta imagen ha sido sugerida como la fuente de varias pinturas de
Magritte: personas que ocultan sus rostros con varios objetos.
En 1924, Magritte se hizo amiga de miembros de
un grupo de surrealismo en Bruselas: André Breton, Joan Miró y Salvador Dalí.
Estos artistas influyen en el trabajo de Magritte. Al final Magritte se hizo
famoso con pinturas surrealistas.
Magritte le dio a sus pinturas un efecto
realista de surrealismo. Pintó objetos simples, como un zapato, una manzana,
una pipa o un árbol. Magritte sacó estas cosas de su entorno ordinario y las
colocó en un entorno especial.
Una de las obras más famosas de Magritte es “La
Trahison des Images” (La traición de las imágenes). Esta es una pintura muy
realista de una tubería, con el texto: Ceci n’est pas une pipe (Esto no es una
tubería). La pintura no es una tubería, sino más bien una imagen de una
tubería.
Al ponernos constantemente en el camino
equivocado, Magritte nos obliga a pensar en el arte. Magritte pensó que era
tarea de un artista ubicar la realidad en un contexto diferente.
Mira la obra de arte
Comenta la pintura “El hijo del hombre”. ¿Que
ves? ¿Qué lleva puesto el hombre? ¿Qué hay en su cabeza? ¿Por qué puede ver
poco? ¿No puede ver nada o puede mirar por el borde de la manzana? ¿Qué le pasa
a su brazo izquierdo? (su brazo parece doblarse hacia atrás en el codo). ¿Qué
ves en el fondo? ¿Cómo se ve el cielo?
¿Cómo se hace esta obra de arte?
Pide que te tomen una fotografía vestido con
·
un bombín (sé que es difícil, en la
pirotecnia oscense seguro que tienen de plástico y muy baratos…..pero esto ya
sé que es una dificultad. Yo os podría comprar alguno pero el problema es
compartirlo en este momento. ¿Alguien se atreve a hacerlo?)
·
y un abrigo oscuro; brazos colgando
al lado del cuerpo.
Pintarás una hoja DIN A3 de fondo en azul cielo muy claro y la dejarás
secar.
Cortarás una pared de papel de piedra de alguna imagen de internet o bien la
dibujarás en otra DIN A3.
A continuación la pegarás en la parte de abajo del cielo azul, como en la
muestra del niño de arriba
Dibujarás las nubes con óleo blanco del que nos sobró. Con el dedo índice harás
círculos con más o menos cantidad de pintura para dar volumen a las nubes. Lo dejarás
secar nuevamente.
Corta la foto que te hagan cuidadosamente a lo largo de los bordes y pégala
en la hoja azul encima del papel de piedra. La deberás ampliar cuando la imprimas para que tenga un tamaño importante. Dibuja una manzana verde en un círculo
que pueda cubrir tu cara..
Harás la manzana con el mayor detalle que puedas, imitando la fruta real.
Por último, lo pegarás sobre tu cara..
Cuando abras la CÁPSULA DEL TIEMPO, dentro de todos esos años, ya sabrás
qué cara poner a tu personaje oculto….el rostro que se habrá formado durante
todos estos años.y habrá desaparecido el que lo inició.
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